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绷紧安全生产之弦 助力降本提质增效——祥鹏航空运行控制部推进
【发布时间:2022-06-29】 【作者:admin】

  《中国民航报》、中国民航网 记者何丹 通讯员艾芯羽报道:今年以来,面对新冠疫情影响,祥鹏航空深入贯彻落实民航局党组确定的“守底线、稳预期、强基础、挖潜力、提质增效、创新业绩”2022年民航工作方针,牢牢把握安全与发展、安全与正点、安全与服务、安全与效益的关系;绷紧安全生产之弦,加重加厚航空安全管理,筑牢疫情防控屏障;苦练企业管理内功,加强运行保障能力建设,提升市场工作品质,推进精细化成本管理。

  作为祥鹏航空运行组织、指挥核心,公司运行控制部负责航班生产运行的组织与实施、运行风险管控、应急处置等工作,并通过实时响应与高效决策,更好的实现公司运行品质及效益的均衡提升。

  2022年1月初,运行控制部发布《祥鹏航空2022年节能减排项目管控方案》,深挖可实施节油项目,全方位管控航油成本。全年计划开展航油管控项目20项,对于前期节油效果优异的航路优化、控制返航备降等项目继续保持强化,而对于效果不明显的单发滑入项目进行重点管控。为确保单发滑入项目安全、顺利开展,全面联合一线生产部门完成风险评估报告,制定了各机型单发滑入标准操作程序,3月起已正式运行,预计年度节油量达180吨。

  目前,运行控制部已新增3个航油管控项目。一是加强航后APU(辅助动力装置)关闭及时率管控,通过减少APU使用时长,从而减少发动机的维修成本和油耗成本。二是要求所有协议机场的靠桥航班100%使用GPU(地面动力装置),且要在挡轮档10分钟内完成GPU接驳使用,最大程度的节约燃油成本。三是严格控制飞机溢油率,截止4月初,未发生溢油现象。全年预计节油14028吨,减少二氧化碳排放量44188吨。

  与此同时,以方大集团精细化管理为目标,在科学合理制定年度目标基础上,运行控制部积极思考、主动作为,由党员干部带头成立飞行性能专项工作组,围绕运控工作中性能支持这项关键工作,开展精细化管理研究,该小组除仔细全面梳理性能工作外,创新思考,充分站在公司运营角度开展落地性较强的成本指数动态调整研究。

  飞行时间成本与飞行燃油成本在航企成本支出中占较高比重,而成本指数是指飞行时间成本与飞行燃油成本之比,其核心作用在于优化飞机处理“管理速度”的状态。飞机的飞行管理系统依据输入的成本指数,自动通过飞机发动机推力及速度来管理本次飞行的时间和燃油消耗。因此,根据实际运行情况制定和把控好成本指数,能够实现合理控制成本。

  小组成员分工明确、通力配合,多方收集资料、进行大量的数据测算与核验,经多次研讨,明确了成本指数的调整策略并撰写成文。时值民航局综合司、中国航空运输协会、中国民用机场协会联合主办“疫情下的民航经营管理学”征文活动,团队便积极进行了投稿。很快,团队就收到了民航局领导的回复及鼓励,同时得到了悉心指导和帮助。历经九版修订,2022年3月18日,论文《航空公司成本指数调整的思考》刊载于《中国民航报》头版,也为疫情下航司降本增效、危中寻机提供了有益参考。

  团队党员干部周鹏飞坚定地说:“我们正全身心立足岗位、履职尽责,充满正能量地做一些对行业安全运行、真情服务、经营发展有意义的事情。我和我的同事们坚信,民航人终会跨过阴霾,面向阳光。”

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